Modificirani e-bicikl već je uzrokovao smrt pješaka. Godine 2020. Sakine Cihan (56) umrla je od “katastrofalne” ozljede glave u istočnom Londonu nakon što ju je udario muškarac koji je vozio e-bicikl brzinom većom od 30 milja na sat.
Sakine Cihan, pješakinju, ubio je muškarac koji je vozio e-bicikl u istočnom Londonu
Ranije ovog tjedna, metropolitanska policija otkrila je da se broj sudara u kojima su sudjelovali biciklisti u Londonu gotovo utrostručio sa 150 u 2017. na 437 prošle godine – iako je bilo nejasno u koliko su sudara uključeni modificirani e-bicikli.
Aktivisti za sigurnost na cestama kažu da pješaci moraju biti oprezni na opasnost.
David Davies, izvršni direktor Parlamentarnog savjetodavnog vijeća za sigurnost prometa, dobrotvorne organizacije koja promiče sigurnost na cestama, rekao je: “Pješaci moraju paziti. Ovi [modificirani] bicikli voze brzo i ne moraju se zaustavljati na crvenom svjetlu i stvarno su tihi. Nisam ni najmanje iznenađen što je došlo do te strašne smrti. I nažalost siguran sam da će ih biti još. To je zabrinjavajuće i znam iz razgovora s Metom da su zabrinuti zbog toga.”
Također postoji sve veća zabrinutost među biciklističkim skupinama i proizvođačima e-bicikala zbog modificiranih bicikala.
Roger Geffen, direktor politike Cycling UK, dobrotvorne organizacije koja promiče biciklizam, rekao je: “Ilegalne prilagodbe gdje više ne trebate pedalirati ili gdje je motor prejak ili ide brže od 15 mph, nisu samo rizik za vozača i drugi, ali znači da vozite motor. Stoga biste počinili kazneno djelo ako se vozite automobilom po britanskim cestama bez osiguranja, registarskih pločica i motociklističke kacige.
Dodao je: „Spremna dostupnost ilegalnih kompleta za pretvorbu na internetu zabrinjava. Iako bi kupci trebali obaviti svoje istraživanje, također bi trebao postojati teret odgovornosti na mrežnim trgovcima kako bi bili sigurni da provode dužnu pažnju i da prodaju samo legalnu opremu sa svim potrebnim upozorenjima o tome kako sigurno i zakonito postaviti ove komplete.”
Davies je otišao dalje i smatra da bi uređaji trebali biti ilegalni. Rekao je: “Smiješno je da možete prodavati te stvari, ali uvreda je na korisniku. To je neodgovorna i opasna trgovina na malo. Postoji samo jedna svrha. Znam da se pretvaraju da su uređaji za off-road, ali daleko je od toga.”
Proizvođači e-bicikala toliko su zabrinuti zbog modifikacija kupaca da sada dizajniraju rješenja za “protiv ugađanja”. Njemačka tvrtka Bosch, primjerice, koja proizvodi električne motore za mnoge marke, nedavno je u svoje najnovije modele uvela senzore koji mogu detektirati je li motocikl petljano. Ako jest, tada se prebacuje u hitni način rada, što smanjuje snagu motora. Vozač može vratiti izvorne postavke, ali ako sustav detektira višestruka kršenja, motocikl prelazi u “limp home mode” koji može deaktivirati samo specijalizirani trgovac pomoću Bosch DiagnosticToola.
Claus Fleischer, generalni direktor Bosch eBike Systems, rekao je: “Posvećeni smo odgovornom e-biciklizmu. Zbog toga se uporno borimo protiv prakse ugađanja i nastavljamo dalje razvijati našu tehnologiju.”
Međutim, djelatnici privatno priznaju da mogu učiniti samo toliko. Jedan je za The Times rekao: “Cijela tehnička strana je vrlo teška jer je gotovo nemoguće pružiti popravak koji netko ne može zaobići.”
Također je izražena zabrinutost da modificirani e-bicikli mogu predstavljati opasnost od požara. Brojke londonske vatrogasne brigade pokazuju da je prošle godine bila pozvana na 44 požara u kojima su bili zahvaćeni e-bicikli.
Davies je rekao: “Jednom kada počnete dirati električne bicikle, riskirate požare baterija. Zbog toga su e-skuteri sada zabranjeni u londonskoj podzemnoj željeznici i mnogim željezničkim uslugama. I sve više mjesta zabranjuju električne bicikle. Litijske baterije žestoko gore i vrlo ih je teško ugasiti.”
“Kompleti za podešavanje” za e-bicikle nude se na prodaju na Amazonu
U priopćenju, Met Police je rekla: “Svjesni smo da su mnogi ljudi modificirali svoje bicikle kroz prenamjenu doma i naš Cycle Safety Team provodi redovite operacije provedbe kako bi se uhvatio u koštac s ilegalnim vozačima e-bicikala.
“Vozač ilegalnog e-bicikla mogao bi biti suočen zbog vožnje bez osiguranja i, ovisno o vozačkoj dozvoli, mogao bi biti prijavljen za vožnju koja nije u skladu s dozvolom. To bi moglo značiti šest bodova ili više na njihovoj sadašnjoj ili budućoj vozačkoj dozvoli i biti kažnjeni do 300 funti.”
Amazon je u izjavi rekao: “Prodavači treće strane su neovisne tvrtke i dužni su slijediti sve primjenjive zakone, propise i pravila Amazona kada stavljaju artikle na prodaju u našoj trgovini.”
