Mislav
Citroën Berlingo: Automobil za slobodno vrijeme sada u električnoj verziji
Kad se spomene riječ mobilnost i slobodno vrijeme, mnogima je nedvojbeno prva asocijacija Citroënov Berlingo. Kako i ne bi, kada je vozilo na neki način postavilo ljestvicu kriterija što obiteljsko vozilo i vozilo za slobodno vrijeme treba sadržavati, kao i ljestvicu udobnosti, učinkovitosti, opremljenosti, prostranosti i praktičnosti za svakodnevne obiteljske prijevozne zadatke, kao i putovanja u slobodno vrijeme. Legendarni francuski automobilski brend predstavlja se novim električnim ë-Berlingom. Električni ë-Berlingo dokazuje da avanture uz ekološki prihvatljivu vožnju neće biti ništa manje raznolike, slikovite i pune avantura. Vozilo nudi bogat, prostran luksuz, modularnost koju vozači toliko vole i avanture bez emisija. Berlingo je funkcionalno usporediv s Berlingasom s motorima s unutarnjim izgaranjem, ali nudi očite prednosti električne mobilnosti.
Promišljen dizajn za jednostavno korištenje
Dizajnerski se električna verzija ë-Berlinga ne razlikuje mnogo od modela Berlingo s motorom s unutarnjim izgaranjem. ë-Berlingo ukrašen je vanjskim simbolima električnog pogona: električni pogon simbolizira monogram “ë”, koji se nalazi na ukrasnoj maski s revidiranim logom s dvostrukom strelicom i ispred naziva modela na vratima prtljažnika, kao i posebne Anodised Blue ukrasne dodatke na odbojnicima i Airbump bočne štitnike ®. Izvana i iznutra, kao što smo navikli od prethodnih verzija Berlinga, sve je promišljeno i napravljeno s ciljem da novi Citroën ë-Berlingo bude lakši za korištenje.
Još uglađenija vožnja u električnom načinu rada
Glavni elementi pogona su elektromotor snage sto kilovata (136 “konja”) i baterija kapaciteta 50 kilovatsati. Novi ë-Berlingo nudi slobodu kretanja u električnom načinu rada i s tri načina vožnje. Možete birati između:
- Normalno, u kojem vam je zajamčen najbolji omjer između raspona i dinamičke izvedbe,
- Eco za optimalnu potrošnju energije,
- Snaga, u kojoj je prednost performansi na temelju maksimalne snage i okretnog momenta.
Električni motor kontrolira vuču prema odabranom načinu vožnje i uvjetima vožnje. Eco mode tako ograničava snagu na samo 58 kilovata (80 “konja”), Normal mod na 79 kilovata (108 “konja”), a u Power modu je sva snaga dostupna.
Novost u električnom ë-Berlingu je nova upravljačka poluga ë-Toggle. Na središnjoj konzoli, funkcijska tipka ë-Toggle kontrolira postavke automatskog mjenjača (R, N i D), koje se mogu koristiti za jednostavan odabir vožnje unatrag, neutralnog mjenjača ili naprijed. Na ručici mjenjača nalaze se dva osvijetljena gumba: P za aktiviranje načina parkiranja i B za aktiviranje načina kočenja, u kojem vozilo stvara više energije tijekom usporavanja.
Pokretanje vozila je iznimno glatko zahvaljujući trenutno dostupnom okretnom momentu i linearnom ubrzanju bez mijenjanja stupnjeva prijenosa. U ë-Berlingu putnici se mogu opustiti tijekom svake vožnje. Iskustvo vožnje električnog Berlinga nudi nultu emisiju štetnih plinova, udobnost tihe vožnje bez buke motora, nula stresa - bez vibracija i "skakutanja", trenutačno dostupnu snagu i okretni moment za trenutačne performanse i glatku vožnju bez trzaja.
Doseg koji se prilagođava različitim potrebama
Ë-Berlingo se svojim dometom brzo prilagođava raznim potrebama, bilo da se radi o pristupu gradskim središtima ili mogućnosti bezbrižne vožnje za širok raspon aktivnosti. Ovisno o profilu vožnje, ë-Berlingo može se voziti do 280 kilometara s litij-ionskom baterijom kapaciteta sto kilovatsati. Ë-Berlingo je preuzeo najbolju električnu tehnologiju i nudi isti pogonski sklop i bateriju za obje izvedbe karoserije. Na domet vožnje utječu različiti čimbenici: brzina vožnje, grijanje i klimatizacija, stil/način vožnje i teret koji se prevozi.
Kako bi se osigurao maksimalan domet, pogonski sklop ë-Berlinga stvara energiju tijekom faza kočenja ili usporavanja. Nakon uključivanja tipke B na središnjoj konzoli pokreće se ubrzano generiranje energije. Pokriven je jamstvom koje traje osam godina ili 160.000 kilometara (za 70 posto kapaciteta baterije nakon isteka jamstvenog roka). Baterija pohranjuje i opskrbljuje potrebnu energiju za rad elektromotora, grijanja i klimatizacije. Razina napunjenosti baterije prikazana je u obliku postotka na ploči s instrumentima.
Jednostavno punjenje
Punjenje ë-Berlinga je jeftinije, jer je električna energija jeftinija od ostalih goriva, a troškovi održavanja su čak niži. Ë-Berlingo se može puniti na tri različita načina.
Prvi, najjeftiniji, ali i najdugotrajniji je način punjenja preko kućne kućne utičnice.
Druga opcija je stanica za punjenje WallBox. Ako želite brže napuniti vozilo i optimizirati vrijeme punjenja, odlučite se za ugradnju snažnijeg priključka ili WallBox stanice. Ugradnja zidne kutije za punjenje WallBox (7,4 kilovata ili 11 kilovata) idealno je rješenje ako želite iskoristiti optimizirano vrijeme punjenja. Citroën u svom asortimanu ima razne WallBox konektore, a nudi vam i mogućnost ugradnje od strane svoje partnerske tvrtke koja će također izvršiti dijagnostiku vaše električne instalacije.
Bez obzira živite li u samostojećoj kući ili zgradi s više stanova, Citroën će vas podržati i povezati s partnerskom tvrtkom za montažu. Marka Citroën odabrala je GIASERVIS za instalaciju WallBox konektora u vašem domu, jer vam želi pružiti najbolju moguću uslugu i pružiti vam maksimalnu pomoć pri postavljanju vašeg rješenja za punjenje kako biste bili potpuno bezbrižni. Ujedno jamče da će vaša instalacija biti kvalitetna i pristupačna. Baterija se od nule do sto posto napuni za sedam i pol sati (monofazni WallBox 7,4 kilovata) odnosno pet sati (trofazni WallBox 11 kilovata).
Najbrži način (treća opcija) je punjenje novog ë-Berlinga putem brzog punjenja na javnoj punionici snage do sto kilovata. Baterija od 50 kilovatsati tako se može napuniti do 80 posto u 30 minuta. Ë-Berlingo ima najkraće vrijeme ubrzanog punjenja u svom segmentu automobila. Poklopac spremnika goriva nalazi se umjesto poklopca spremnika goriva.
A koliko su nas koštali kilometri prema prosječnoj potrošnji? Kada smo ga punili kod kuće noću preko klasične utičnice, trošak za stotinjak prijeđenih kilometara bio je 0,729 eura, odnosno 1,31 euro kada smo ga punili danju, kada je struja skuplja. Cijena noćnog punjenja bila je 1.975 eura za punjenje cijele baterije.
Kontrolirani troškovi
Za kupce električnih vozila vrlo važan kriterij kupnje je prvenstveno smanjenje utjecaja na okoliš i, ne manje važno, smanjenje troškova korištenja. Ë-Berlingo ispunjava te kriterije. Što se tiče troškova korištenja električnih vozila, vrijedi napomenuti da nema izmjene ulja, filtera zraka, filtera goriva, ulja u mjenjaču itd. Troškovi održavanja niži su za 30 posto od onih za motor s unutarnjim izgaranjem, a niži su i troškovi energije.
Osim toga, ë-Berlingo također nudi funkciju vremenski odgođenog punjenja tijekom dijela dana kada je električna energija jeftinija, te funkciju naprednog klimatiziranja, koja se može koristiti za podešavanje temperature u putničkom prostoru kada je vozilo priključeno na električnu mrežu, čime osigurava manju potrošnju baterije u prvim kilometrima vožnje.
Nova ë-Toggle upravljačka poluga
Unutra je sve dizajnirano kako bi novi Citroën ë-Berlingo bio što lakši za korištenje.
Novost u električnom ë-Berlingu je nova upravljačka poluga ë-Toggle. Na središnjoj konzoli, funkcijska tipka ë-Toggle kontrolira postavke automatskog mjenjača (R, N i D), koje se mogu koristiti za jednostavan odabir vožnje unatrag, neutralnog mjenjača ili naprijed. Na ručici mjenjača nalaze se dva osvijetljena gumba: P za aktiviranje načina parkiranja i B za aktiviranje načina kočenja, u kojem vozilo stvara više energije tijekom usporavanja.
Osmoinčni zaslon osjetljiv na dodir modela ë-Berlingo ima novi odjeljak Energy u svom izborniku, koji nudi pristup posebnim električnim funkcijama vozila, kao što su protok energije, statistika potrošnje ili aktivacija vremenski odgođenog punjenja i naprednog klima uređaja.
Digitalna ploča s instrumentima visoke razlučivosti od deset inča (standardna od razine opreme Feel Pack nadalje) nudi optimalnu kvalitetu prikaza te moderan i brz prikaz korisnih informacija za pomoć u vožnji i navigaciju. Iza ploče s instrumentima vozač može postaviti osobnu konfiguraciju zaslona po svom ukusu, ističući navigaciju, informacije o protoku energije ili sustav pomoći u vožnji.
Vozilo je zadržalo karakteristike legendarnog Berlinga
Vozilo je dostupno u izvedbama s pet i sedam sjedala, također s produženim međuosovinskim razmakom. Kao što je već spomenuto, električna verzija Berlinga zadržava i ne žrtvuje karakteristike “klasične” pogonske termalne izvedbe. Ë-Berlingo, kao uzor u segmentu vozila za slobodno vrijeme, oslanja se na ključne prednosti i inovacije koje su proslavile nekoliko generacija vozila prije njega. Model dolazi iz programa Citroën Advanced Comfort®, stoga daje prioritet unutarnjoj prostranosti, maksimalnom iskorištenju unutarnjeg prostora, jednostavnom pristupu vozilu, modularnom rasporedu i osvjetljenju kako bi putnicima ponudio obilje dobrobiti, bez obzira ima li vozilo pet ili njih sedam.
Po izboru i ovisno o razini opreme vozila, ë-Berlingo također zadržava tri pojedinačna stražnja sjedala , višenamjenski krov Modutop® i stražnji prozor koji se podiže.
Za pomoć u vožnji, ë-Berlingo nudi korisne tehnologije koje korisnicima osiguravaju sigurnu i bezbrižnu vožnju tijekom svakodnevnih zadataka.
Zašto se isplati kupiti?
Sve dok kod kuće uvijek imate slobodnu utičnicu ili instaliranu punionicu, električni ë-Berlingo pokazat će se kao zavidno koristan obiteljski automobil. Vozilo blista udobnošću, dometom, učinkovitošću, dobrom opremljenošću, prostranošću i praktičnošću za svakodnevne obiteljske prijevozne zadatke.